El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica está decidido a regular el uso de las bicimotos para mejorar la seguridad vial, aunque no todos los aspectos de la regulación están claros. Mauricio Batalla, ministro de Transportes, ha destacado la importancia de la seguridad sin poner en peligro el sustento de aquellos que dependen de las bicimotos para trabajar.
Implementos de Seguridad Obligatorios
El ministro Batalla ha subrayado la necesidad de que los conductores de bicimotos utilicen cascos, chalecos y luces reflectoras. Estos implementos son esenciales para mejorar la visibilidad y protección de los conductores en la vía pública. Sin embargo, la obligatoriedad del pago de marchamo y la revisión técnica sigue siendo un tema de debate.
“Ellos deberían andar con cascos, chalecos y luces reflectoras. Con lo que no estoy tan de acuerdo y debo revisar con los expertos es que paguen marchamo y revisión técnica. Estos muchachos se están ganando su vida normal en los delivery, entregas, etcétera,” comentó Batalla a DIARIO EXTRA.
Reunión Clave con el Cosevi
Para tomar decisiones definitivas sobre la regulación, el ministro Batalla ha solicitado una reunión con Cindy Coto, directora del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), antes de que finalice el mes. Durante esta reunión, se discutirán los datos sobre accidentes de bicimotos y se evaluarán las medidas necesarias para mejorar la seguridad vial sin afectar negativamente la productividad y el empleo de los conductores.
“Realmente quiero ver los números, las bicimotos son un problema para el país, estamos teniendo accidentes altos de bicimotos. Es fundamental para la seguridad vial una regulación, pero también está la productividad y así ellos tengan como comer, no les vamos a quitar el trabajo,” agregó Batalla.
Preocupación y Normativa Urgente
La junta directiva del Cosevi ha expresado su preocupación por la falta de regulación de las bicimotos y ha instado a que se implemente una normativa lo más pronto posible. Cecilia González, representante del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos, destacó la responsabilidad que conlleva la ausencia de regulación.
“Me preocupa la situación y quisiera saber si ya se tiene algo respecto a esta normativa, porque una responsabilidad ante esta ausencia sería muy grande y considero que deberíamos de tomar más cartas en el asunto,” comentó González.
Opiniones de los Usuarios
DIARIO EXTRA realizó un sondeo entre los conductores de bicimotos, quienes expresaron diversas opiniones sobre la posible regulación:
Ian Agüero, vecino de San Sebastián: “A la vez lo veo bien y a la vez mal, bien porque es la seguridad de todos la que está en juego en las carreteras y también un poco mal como que se aprovechen de sacarle más plata al tico. Un marchamo o placas lo veo algo tonto, lo de cascos sí lo acepto.”
José Campos, vecino de Alajuelita: “Si lo miramos están los pros y los contras, porque aparte de todo van a tener un seguro, todo para responder por cualquier accidente, lo otro, como decimos, se embarcaron porque nos tocará pagar. Así que vamos a esperar las decisiones que tomen.”
Conclusión
La regulación de las bicimotos en Costa Rica se plantea como una medida necesaria para mejorar la seguridad vial, pero debe equilibrarse cuidadosamente con las necesidades económicas de los conductores. La obligatoriedad de cascos, chalecos y luces parece ser una medida aceptada y necesaria, mientras que la implementación de marchamo y revisión técnica requiere un análisis más profundo para evitar impactos negativos en la economía de los trabajadores. La reunión entre el MOPT y el Cosevi será crucial para definir los próximos pasos en la regulación de las bicimotos.
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